Οι Ιταλοί οδηγοί θεωρούνται οι πιο επικίνδυνοι στην Ευρώπη. Αυτό το συμπέρασμα έγινε από ερευνητές που πραγματοποίησαν πρόσφατα έρευνα σχετικά με την τουριστική διαδικτυακή πύλη του διαδικτύου και την δημοσίευσαν στο γαλλικό περιοδικό Auto Plus. Η έρευνα παρουσιάστηκε με τη μορφή ερωτηματολογίου, στην οποία ζητήθηκε από τους κατοίκους της Ευρώπης να επιλέξουν μια χώρα που χαρακτηρίζεται από τους πιο σοβαρούς οδηγούς.
Περίπου 30 χιλιάδες άτομα συμμετείχαν στην κοινωνική έρευνα, πολλοί από τους οποίους δεν κολακεύουν τις δεξιότητες των Ιταλών στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το 23,7% των ερωτηθέντων τις κατέταξε ως τους χειρότερους οδηγούς στην Ευρώπηδεύτερη θέση τιμής πήγε στους Έλληνες (15,6%) και κέρδισε το χάλκινο τους πόλους (14%). Οι δέκα πιο επικίνδυνες και απερίσκεπτες κάτοχοι δικαιωμάτων περιλάμβαναν επίσης τους Γερμανούς (7,9%), τους Γάλλους (7,7%), τους Ολλανδούς (5,6%) και τους Ισπανούς (5%). Δεν παραμελήθηκε το διορισμό "Οι πιο ακριβείς και αξιόπιστοι οδηγοί".
Έτσι, οι Φινλανδοί αποδείχθηκαν οι πιο σεβαστοί σε αυτή την κατηγορία: μόλις το 1,5% θεωρούσε τον τρόπο που τους έκανε να κάνουν το τιμόνι απαράδεκτο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μια άλλη πρόσφατη έρευνα για τους Ιταλούς και τα αυτοκίνητα έδειξε ότι 4 στους 10 κατοίκους της ηλιόλουστης χώρας περνούν τουλάχιστον μία ώρα την ημέρα οδήγησηςΤα περισσότερα από αυτά είναι νεολαία. Περισσότερο από το 40% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι περνούν τουλάχιστον μία ώρα την ημέρα σε ένα αυτοκίνητο, το 34% παραδέχονται ότι οδηγούν οχήματα 1-2 ώρες την ημέρα, 6% - μέχρι τέσσερις ώρες και 1% (κατά μέσο όρο αυτοί είναι νέοι από 18 έως 24 ετών) και ζουν σχεδόν πίσω από το "τιμόνι".
Μόνο το 55% των νέων Ιταλών έχει στη διάθεσή τους δικό τους αυτοκίνητο.
Η έρευνα αποκάλυψε επίσης τους λόγους για τους οποίους οι κάτοικοι της Ιταλίας βρίσκονται πίσω από το τιμόνι: το 47% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι χρησιμοποιούν αυτό το όχημα για να εργαστούν και το 43% προτιμά να ταξιδεύει στην πόλη τα Σαββατοκύριακα για προσωπικά θέματα. Οι γυναίκες συνήθως κάθονται στο κάθισμα του οδηγού για να εκτελούν επιχειρηματικές εργασίες (67%) ή να ταξιδεύουν σε μικρές αποστάσεις (30%).
Αξίζει να σημειωθεί ότι η σοβαρή οικονομική κρίση έπληξε σημαντικά την ευημερία των κατοίκων της ηλιόλουστης Ιταλίας.
Όλο και περισσότεροι λάτρεις της ταχύτητας και όμορφα αυτοκίνητα προτιμούν να χρησιμοποιούν ποδήλατα. Αυτό αποδεικνύεται από τα δεδομένα πωλήσεων για αυτόν τον τύπο κίνησης. Έτσι, το 2012, οι Ιταλοί αγόρασαν 200 χιλιάδες περισσότερα ποδήλατα από ό, τι στο προηγούμενο, και ανάμεσα στους ευτυχείς ιδιοκτήτες σιδερένιων "αλόγων" δεν υπήρχαν μόνο φτωχοί και οικονομικοί φοιτητές, αλλά και επιχειρηματίες, ακόμη και πολιτικοί. Επιπλέον, πολλοί από αυτούς προσπάθησαν να πουλήσουν τα σπορ αυτοκίνητά τους και να αγοράσουν πιο μετριοπαθή μοντέλα.
Αν στην Ιταλία δεν υπήρχε τόσο μεγάλος αριθμός αθλητικών αυτοκινήτων όπως στη Μόσχα, τώρα έχουν γίνει ακόμη μικρότερες.
Οι γνωστοί κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων, όπως οι Ferrari και Maserati, δήλωσαν δυστυχώς ότι οι Ιταλοί δεν έρχονται στα σαλόνια τους τόσο συχνά, αλλά προτιμούν να ταξιδεύουν με ποδήλατα, τα οποία δεν είναι μόνο ελεύθερα αλλά και καλά για την υγεία.
