Ένα τρένο έφυγε από τις σιδηροτροχιές στο σταθμό Santa Maria Novella στη Φλωρεντία (Φλωρεντία) χθες το βράδυ, με αποτέλεσμα το θάνατο ενός 34χρονου εργαζόμενου, Fabrizio Fabbri.
Το περιστατικό συνέβη μετά τα μεσάνυχτα, όταν ο Fabrizio και οι συνάδελφοί του, οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, ισχυρίζονται ότι είναι ειδικός πρώτης τάξεως, συνδέουν τα βαγόνια με το τρένο. Προκειμένου να εξαχθεί το σώμα του αποθανόντος εργαζόμενου από το αυτοκίνητο, απαιτήθηκε η παρέμβαση του τοπικού Υπουργείου Εκτάκτων Αναγκών. Δεν είναι ακόμη γνωστό τι ακριβώς θα μπορούσε να προκαλέσει το τραγικό συμβάν. Σε αυτή την περίπτωση βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη έρευνα. Ο εργαζόμενος του ιταλικού σιδηροδρόμου άφησε μια γυναίκα και ένα μικρό παιδί, αναφέρει το Corriere della Sera.
Αυτό δεν είναι το πρώτο τραγικό συμβάν που συνέβη στην Ιταλία. Έτσι, το 2013, δύο βαγόνια αμαξοστοιχίας που έφτασαν στην Περούτζια έπεσαν από τις σιδηροτροχιές ως αποτέλεσμα κατολίσθησης που εμπόδισε την έξοδο από μια από τις σήραγγες στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής Montecastelli. Στη συνέχεια, και τα δύο αυτοκίνητα είχαν κλίση κατά 70 μοίρες. Περισσότεροι από 20 άνθρωποι τραυματίστηκαν, 5 από τους οποίους τραυματίστηκαν επειγόντως. Η ιατρική βοήθεια παρασχέθηκε αμέσως σε όλα τα θύματα, εξαιτίας των οποίων δεν υπήρξαν θύματα.
Το φθινόπωρο του 2012, ένα άλλο περιστατικό που σχετίζεται με το σιδηροδρομικό της χώρας συνέβη στην Ιταλία. Στη συνέχεια, το ατύχημα συνέβη στη νότια Ιταλία, στην περιοχή της Καλαμπρίας.
Ένα κινούμενο τρένο συνέτριψε σε ένα μίνι λεωφορείο, το οποίο βρισκόταν ακριβώς πάνω στη σιδηροδρομική γραμμή, περιμένοντας να ανοίξει το πέρασμα
. Όλοι οι επιβάτες που ήταν στο αυτοκίνητο πέθαναν επί τόπου από ένα σοβαρό χτύπημα. Μεταξύ αυτών ήταν ένας τοπικός ιδιοκτήτης γης και ρουμανικοί συλλέκτες λουλουδιών. Οι επιβάτες του τρένου δεν τραυματίστηκαν: 12 άτομα που ταξίδευαν σε ένα μικρό τρένο που συνέδεε τις γειτονικές περιοχές βρίσκονταν σε κατάσταση σοκ, αλλά δεν έλαβαν κανένα τραυματισμό.
Ένα από τα μεγαλύτερα ατυχήματα των τρένων συνέβη στην Ισπανία το περασμένο καλοκαίρι, όταν ένα τρένο τρένων μεγάλης ταχύτητας βγήκε από τις σιδηροτροχιές λίγο πριν φτάσει στο σταθμό του διοικητικού κέντρου της Γαλικίας.
Ως αποτέλεσμα του ατυχήματος, όλα τα βαγόνια του αμαξοστοιχίας ανέτρεψαν και σε ένα από αυτά ξέσπασε μια πυρκαγιά. Όπως αναφέρουν τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, κατά την κατάρρευση της σύνθεσης υπήρχαν 222 άνθρωποι, 80 από τους οποίους έχασαν τη ζωή τους και 140 τραυματίστηκαν. Λίγο μετά το ατύχημα, ξεκίνησε έρευνα για τα αίτια του σιδηροδρομικού ατυχήματος. Για το σκοπό αυτό, αποστέλλονται ορισμένα τμήματα της σύνθεσης για εξέταση. Ως αποτέλεσμα, ανακαλύφθηκε ότι ολόκληρο το τρένο ήταν σε άριστη κατάσταση. Επιπλέον, υποβλήθηκε σε τεχνική επιθεώρηση πριν προχωρήσει στη Γαλικία.
Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι η αιτία της τρομερής τραγωδίας ήταν διπλάσια υπερβολή της ταχύτητας σε μια από τις απότομες γωνίες της σιδηροδρομικής γραμμής.
Ο οδηγός διέσπασε το τρένο στα 200 χλμ. / Ώρα αντί του σετ 80 χλμ / ώρα. Ο Francisco José Garzón Amo, ο οποίος ξεπέρασε την ταχύτητα της σειράς που του είχε ανατεθεί, είχε ήδη ασκήσει αυτό το γεγονός στην ήδη αναφερθείσα περιοχή, γεγονός που επιβεβαιώνεται από πολλές φωτογραφίες στους λογαριασμούς του στα κοινωνικά δίκτυα. Ο οδηγός αναγνώρισε ότι κατά τη στιγμή της σύγκρουσης η ταχύτητα της αμαξοστοιχίας ήταν 190 χλμ. / Ώρα, γεγονός που επιβεβαιώνεται από τα αρχεία του καταγραφέα πτήσης.
