Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του InfoJobs.it, το 60% των Ιταλών μετακινούνται με το δικό τους αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, το 44% των ερωτηθέντων εργάζονται λιγότερο από μισή ώρα με τα πόδια από το σπίτι
Ο κίνδυνος να κολλήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, να αναπνέει καπνούς εξάτμισης και να σπαταλάει χρόνο με άλλους οδηγούς τρομάζει τους Ιταλούς πολύ λιγότερο από την πιθανότητα να μείνουν χωρίς αυτοκίνητο. Αυτός ο τύπος μεταφοράς είναι ο αδιαφιλονίκητος ηγέτης στην επιλογή ενός μέσου μεταφοράς από τους κατοίκους της Ιταλίας. Το 60% των παρεμβατιστών είπε ότι για να φτάσουν στον τόπο εργασίας, χρησιμοποιούν το δικό τους αυτοκίνητο. Μόνο ένας στους δέκα Ιταλούς (10,7%, πιο συγκεκριμένα) χρησιμοποιεί τις δημόσιες συγκοινωνίες στο δρόμο για εργασία. Οι εμπειρογνώμονες InfoJobs.it κατέληξαν σε τέτοια αποτελέσματα στη μελέτη τους, η οποία διαπίστωσε επίσης ότι πάνω από το 88% των Ιταλών δεν μοιράζονται το δρόμο της εργασίας με κανέναν, ενώ το 5,6% των ανθρώπων ταξιδεύουν με τους συναδέλφους τους.
"Η μελέτη διεξήχθη με βάση μια έρευνα 400 εργαζομένων που επιλέχθηκαν από το προσωπικό της κοινότητας. Γεωγραφικά, οι παρεμβατιστές διανεμήθηκαν σε όλη την εθνική επικράτεια: από μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές με τακτικές δημόσιες συγκοινωνίες σε μικρά χωριά όπου όλες οι μεταφορές είναι αποκλειστικές," εξηγούν οι υπάλληλοι του InfoJobs.it . Θα ήταν δυνατό να αποφασιστεί ότι η επιλογή ενός κατάλληλου μέσου μεταφοράς μεταξύ της κατοικίας και της εργασίας δεν εξαρτάται από τις προτιμήσεις του εργαζομένου, αλλά από την απόσταση, αλλά σχεδόν το 44% των ερωτηθέντων εργάζονται λιγότερο από μισή ώρα από το σπίτι (37,5% ανά ώρα, 1,6% )
Ενώ ένα μικρό ποσοστό των τυχερών πηγαίνει να δουλεύει με τα πόδια (3,3%), οι παρεμβατιστές που επιλέγουν ποδήλατο ή τρένο μοιάζουν με μαύρα πρόβατα μεταξύ άλλων: μόνο το 1,5% των εργαζομένων επέλεξε το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς και το 5,6 με τρένο % αυτών που χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
"Δεδομένου ότι ένα αρκετά μεγάλο μέρος των ερωτηθέντων ζει στις επαρχίες και εργάζεται καθημερινά στην πόλη, η οδήγηση ενός τρένου δεν είναι πολύ βολική γι 'αυτούς και η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας είναι επίσης δύσκολη και επικίνδυνη, ειδικά στη βροχή".
"Φυσικά, ένα ποδήλατο δεν είναι και δεν μπορεί να αποτελέσει λύση στο πρόβλημα της χρόνιας έλλειψης δημόσιων συγκοινωνιών στην Ιταλία", σχολίασε η ThinkBike, μια ένωση που προωθεί την ποδηλασία στη χώρα.
Ωστόσο, οι «κοινές μορφές ταξιδιών» θα μπορούσαν να βοηθήσουν: ένα τρένο σε συνδυασμό με ενοικίαση ποδηλάτου ή ένα τρένο καθώς και ενοικίαση αυτοκινήτου. Εξάλλου, δεν θα έρθει ποτέ ποτέ σοβαρός ανταγωνισμός μεταξύ των δύο τρόπων μεταφοράς: δεν θα υπάρξει πόλεμος με αυτοκίνητα με ποδήλατα. Κανείς δεν είναι 100% ποδηλάτης ή 100% αυτοκινητιστής. Επομένως, πριν πάμε κάπου, πρέπει να αναρωτηθούμε: πώς είναι πιο βολικό για μένα να φτάσω εκεί που πρέπει να πάω;
