"Δεν θα επιβιώσουμε μόνο με εισιτήρια"
Ο δήμος του Μιλάνου προετοιμάζει ένα διάταγμα: οι μεγάλες εταιρείες θα έχουν την ευκαιρία να προσθέσουν το όνομά τους στο όνομα του σταθμού του μετρό με αντάλλαγμα για επενδύσεις και βοήθεια στην τροποποίηση. Αλλά δεν συμφωνούν όλοι με αυτή την απόφαση. Βασίλειος Ρίζζο, Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου: "Η πόλη δεν είναι προς πώληση"
Το έργο έχει σχεδιαστεί για όλους τους εκατό σταθμούς του μετρό του Μιλάνου. Το καθήκον του δεν είναι μόνο να βελτιώσει την ποιότητα του μετρό, μεταξύ άλλων μέσω της επένδυσης ιδιωτικών εταιρειών, αλλά και, τέλος, να ασχοληθεί με το κτηματολόγιο των επιχειρήσεων. Εξάλλου, δεν περιλαμβάνει τουλάχιστον 116 καταστήματα που λειτουργούν στο μετρό του Μιλάνου.
Η είσοδος σε ειδικό κτηματολόγιο των μισών από τα υπάρχοντα καταστήματα που δεν έχουν ακόμη καταγραφεί είναι μόνο το αρχικό στάδιο του έργου. Αυτό το multi-way παιχνίδι θα ξεδιπλωθεί στο στάδιο της τροποποίησης των σταθμών, όταν αρχίζει το κυνήγι των χορηγών.
Οι τελευταίοι προσελκύονται από τη δυνατότητα επισύναψης του ονόματος της εταιρείας τους στο όνομα του σταθμού. Φυσικά, προσωρινά: για ένα ή δύο χρόνια. Και σε αντάλλαγμα για χρήματα ή αναμόρφωση του εσωτερικού, όπως εξήγησε ο Pierfrancesco Maran, μέλος του τμήματος μεταφορών της πόλης.
Επειδή «δεν μπορούμε να αναμένουμε ότι στο μέλλον οι υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών θα βασίζονται αποκλειστικά σε πωλήσεις εισιτηρίων». Δεν θέλουμε να αυξήσουμε ξανά τα τιμολόγια, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αναπτύξουμε μια ισχυρή στρατηγική για τη δημιουργία εναλλακτικών εισοδημάτων ».
Η ιδέα της επωνυμίας των σταθμών του μετρό δεν είναι καινούργια. Για παράδειγμα, στη Ρώμη το φθινόπωρο, ο σταθμός Termini μετονομάστηκε σε Termini-Vodafone. Και παρεμπιπτόντως, η ίδια Vodafone στη Μαδρίτη πλήρωσε περίπου τρία εκατομμύρια ευρώ για τη διετή μάρκα του σταθμού του μετρό Puerta del Sol.
Ο άμεσος έλεγχος του έργου θα αναληφθεί από την ATM για τη διαχείριση των δημόσιων συγκοινωνιών του Μιλάνου. Θεωρείται ότι η απόφαση για την αναζήτηση χορηγιών θα δημοσιευθεί τις προσεχείς εβδομάδες. Αλλά τώρα, ορισμένα άτομα εκφράζουν τη διαφωνία τους με το σχέδιο. Έτσι, ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου, Βασίλειος Ρίζζο, είναι ενάντια στα "στοιχεία της πόλης που χάνουν τη μοναδικότητά τους: προσωρινή χορηγία, αυτό είναι καλό, αλλά η ταυτότητα της πόλης δεν είναι προς πώληση". Και ο πρόεδρος της επιτροπής μεταφορών, Carlo Monguzzi, ζητά από τους «αξιόπιστους χορηγούς να είναι άψογοι από άποψη δεοντολογίας και ανοικτής επιχειρηματικότητας».
Κατεβάστε λεπτομερή χάρτη του μετρό σε μορφή PDF του Μιλάνου
Πρέπει να αναφερθεί ότι ένας τέτοιος παγκόσμιος εκσυγχρονισμός του μετρό συνδέεται πρωτίστως με την διεξαγωγή, το 2015, της παγκόσμιας έκθεσης Expo 2015 στο Μιλάνο.
Και για να διευκολυνθεί η πλοήγηση των επισκεπτών της πόλης, έχει ήδη ληφθεί απόφαση για μετονομασία ορισμένων σταθμών που βρίσκονται σε βασικές τουριστικές περιοχές. Τα ονόματα θα αντικατασταθούν από τρεις σταθμούς της νέας γραμμής M5 και έναν σταθμό της γραμμής M2: τώρα ο σταθμός Bignami θα γίνει Bignami-Parco Nord, ο San Siro Harar-Dessi θα μετονομαστεί σε San Siro-Stadio, ο San Siro Trotter θα αλλάξει στο San Siro-Ippodromo και η Abbiategrasso θα αλλάξει στην Piazza Abbiategrasso. Σε έξι ακόμα στάσεις κατά μήκος της γραμμής M5 και δύο κατά μήκος της γραμμής M1, θα εμφανιστούν επιπλέον δείκτες κατεύθυνσης.
