Αν σχεδιάζετε να ταξιδέψετε στην Ιταλία με αυτοκίνητο, θα είναι χρήσιμο να ανακαλύψετε ορισμένα χαρακτηριστικά οδήγησης και στάθμευσης, καθώς και ποια αυτοκίνητα προτιμούν οι ίδιοι οι Ιταλοί.
Η Ιταλία είναι μια χώρα με ανεπτυγμένη αυτοκινητοβιομηχανία και μάρκες όπως η Ferrari, η Lamborghini, η Maserati και η Alfa Romeo έχουν κερδίσει πολύ καιρό μεγάλη απήχηση στους ξένους οδηγούς. Ωστόσο, οι Ιταλοί προτιμούν να ταξιδεύουν με μικρά αυτοκίνητα, ο κινητήρας των οποίων συχνά δεν υπερβαίνει τα 800 - 1500 cc / cm
Τι ιταλοί φεύγουν
Στους δρόμους των ιταλικών πόλεων, ένας σπάνιος επισκέπτης δεν είναι μόνο ένα τζιπ - εδώ ακόμη και ένα sedan μοιάζει με κάτι ξένο. Οι Ιταλοί χρησιμοποιούν μικροσκοπικά hatchbacks, ενώ τα Smart και Fiat 500 θεωρούνται ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα. Ωστόσο, εκτός από τα τετράτροχα οχήματα, σχεδόν κάθε Ιταλός που έχει αυτοπεποίθηση έχει ένα ποδήλατο ή ένα σκούτερ στο γκαράζ του, που ονομάζεται Motorini στην Ιταλία. Με μια τιμή μόλις 1000-2000 ευρώ, το Motorini είναι ιδανικό για ελιγμούς στην πόλη και η άδεια οδήγησης δεν απαιτείται να το οδηγήσει. Σίγουρα οι απόγονοι των αρχαίων Ρωμαίων και θα ήθελαν να μεταφερθούν σε πιο άνετα και ασφαλέστερα υπεράκτια, ωστόσο, υπάρχουν αρκετοί σημαντικοί λόγοι που καθορίζουν την αυξημένη ζήτηση για μικρά αυτοκίνητα στην Ιταλία.
Σχεδόν κάθε Ιταλός έχει ένα σκούτερ στο γκαράζ
Πρώτον, υπάρχουν πολλοί στενοί, συχνά μονόδρομοι, μεσαιωνικοί δρόμοι. Δεύτερον, τα καύσιμα: οι υπεραγορές είναι πολύ αδηφάγοι, και το κόστος της βενζίνης στην Ιταλία ίσως το υψηλότερο σε ολόκληρη την Ευρώπη. Έτσι, για παράδειγμα, το 2011, η τιμή της βενζίνης super 98 έφτασε τα 1,55 ευρώ / λίτρο και το πετρέλαιο ντίζελ 1,46 ευρώ / λίτρο αντίστοιχα. Σχετικά με το πού να μάθετε τις τρέχουσες τιμές για τη βενζίνη στην Ιταλία και πολλά άλλα auto-χρησιμότητα - στο άρθρο Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ιταλία: 5 πιο χρήσιμοι χώροι για αυτόματη εκδρομή.
Επιπλέον, σε μια προοδευτική κλίμακα φορολογίας, οι αρχές με κάθε δυνατό τρόπο περιορίζουν τον αριθμό των δαπανηρών αυτοκινήτων που αγοράζονται από τους Ιταλούς, ωθώντας έτσι τους οδηγούς να αγοράζουν μικρά αυτοκίνητα.
Η διατήρηση ενός "δροσερού" αυτοκινήτου είναι αρκετά δαπανηρή και για άλλους λόγους, όπως: το κόστος ασφάλισης, τα διόδια σε αυτοκινητόδρομους κλπ.
Στόλος της Ιταλίας
Δεν μπορεί να υποστηριχθεί κατηγορηματικά ότι οι Ιταλοί δεν οδηγούν καθόλου τα ακριβά και αξιόλογα ξένα αυτοκίνητα. Μεταξύ των δημοφιλών αυτοκινήτων επικρατούν οι μάρκες των Γερμανών κατασκευαστών. Ιδιαίτερο σεβασμό απολαμβάνουν οι VW και Audi, ακολουθούμενες από Opel και Mercedes, καθώς και από τα γαλλικά Citroens, Fawns και Renault. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι πολύ λιγότερο κοινά εδώ. Από το "Ιαπωνικά", το πιο δημοφιλές Toyota Yaris. Και πολυτελή αυτοκίνητα μπορούν πιο συχνά να βρεθούν στα θέρετρα - την ακτή της Λιγουρίας και κοντά στις λίμνες.
Τα πολυτελή αυτοκίνητα βρίσκονται στην ακτή της Λιγουρίας
Από τα εγχώρια αυτοκίνητα, το sedan της Alfa Romeo 156 και το τελεφερίκ είναι ιδιαίτερα δημοφιλές, αλλά δεδομένου ότι η Alfa Romeo είναι παραδοσιακά αθλητική, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για όλους.
Πάρκινγκ στην Ιταλία
Ο χώρος στάθμευσης είναι ένα από τα αιώνια προβλήματα των ιταλών αυτοκινητιστών. Ποια είναι η χρήση ενός υπερσύγχρονου αυτοκινήτου όταν δεν μπορείτε να το οδηγήσετε ούτε να τον σταθμεύσετε;
Πολύ συχνά, η απόσταση μεταξύ των σταθμευμένων αυτοκινήτων υπολογίζεται σε χιλιοστά, και πολλά αυτοκίνητα, μετά από όχι πολύ επιτυχημένες προσπάθειες συμπίεσης μεταξύ γειτόνων, οδηγούν με ίχνη "σημείων" (γρατζουνιές, μικρές και ενίοτε εντυπωσιακές χτυπήματα) στους προφυλακτήρες.
Οι ίδιοι οι Ιταλοί οδηγοί έχουν από καιρό συνηθίσει στους "προφυλακισμένους" προφυλακτήρες και δεν τους δίνουν μεγάλη σημασία, αλλά αυτός ο παράγοντας πρέπει να ληφθεί υπόψη αν νοικιάσατε ένα αυτοκίνητο στην Ιταλία. Μετά την παραλαβή του αυτοκινήτου, φροντίστε να το επιθεωρήσετε για χτυπήματα και γρατσουνιές, ώστε να μην αποδείξετε αργότερα ότι ήταν πριν επιστρέψετε το αυτοκίνητο: οι Ιταλοί θα σας υποστηρίξουν ούτως ή άλλως.
Συχνά η απόσταση μεταξύ των σταθμευμένων αυτοκινήτων μετράται σε χιλιοστά
Κατά την κράτηση των ξενοδοχείων σε μια προγραμματισμένη διαδρομή, ζητήστε πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα χώρου στάθμευσης. Κατά κανόνα, σχεδόν όλα τα αστικά και προαστιακά ξενοδοχεία έχουν δικό τους υπόγειο χώρο στάθμευσης ή θέσεις στάθμευσης. Ωστόσο, για να αποφύγετε απρόβλεπτες και δυσάρεστες καταστάσεις, σχετικά με το πού θα κοιμηθεί το αυτοκίνητό σας, καλύτερα να ανησυχείτε εκ των προτέρων.
Για αναφορά: κατά τη διάρκεια της μέρας στάθμευσης αυτοκινήτων στην Ιταλία σχεδόν παντού θα σας κοστίσει 2 ευρώ / ώρα. Κατά τη διάρκεια της περιόδου από τις 20:00 έως τις 8:00 σε χώρους όπου έχουν τοποθετηθεί μετρητές στάθμευσης, μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας δωρεάν τη νύχτα, ωστόσο, για να βρείτε ένα ελεύθερο μέρος, θα πρέπει να «γυρίσετε» για μεγάλο χρονικό διάστημα ή ακόμα και να απομακρυνθείτε από την κεντρική θέση για 3-5 τρίμηνα περαιτέρω.
Σε ένα χώρο στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων, η νυχτερινή στάθμευση μπορεί να κοστίσει μέχρι 35-40 ευρώ. Η τιμή στάθμευσης μπορεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθος και την κατηγορία του οχήματός σας.
Χαρακτηριστικά της κίνησης στην Ιταλία
Οι κανόνες κυκλοφορίας στην Ιταλία ανταποκρίνονται σε μεγάλο βαθμό στη δική μας: εάν το σήμα δεν υποδεικνύει κάτι διαφορετικό, τότε η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στην πόλη είναι 50 km / h, εκτός της πόλης - 90 km / h, στον αυτοκινητόδρομο - 130 km / h.
Για τους Ιταλούς οδηγούς, όταν αλλάζετε λωρίδες από τη σειρά στη σειρά, δεν είναι συνηθισμένο να συμπεριλάβετε ένα σήμα κατεύθυνσης. Κατά κανόνα, οι ντόπιοι οδηγοί το ενεργοποιούν μόνο όταν πρόκειται να γυρίσουν.
Οι Ιταλοί χρησιμοποιούν μικροσκοπικά hatchbacks
Στην Ιταλία, όπως και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αντί για σταυροδρόμι, συχνά χρησιμοποιείται κυκλική κίνηση: γύρω από ένα λουλούδι, ένα σιντριβάνι ή απλά ένα γλυπτό. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τους κανόνες, αυτός που εισέρχεται στον κύκλο παραχωρεί τη θέση του σε άλλα οχήματα.
Εάν το αυτοκίνητο πίσω σας «αναβοσβήνει» τους προβολείς, τότε θα πρέπει να αλλάξετε λωρίδες στη δεξιά λωρίδα και να δώσετε τη θέση σε αυτό.
Και μια ακόμη άκρη: στον αυτοκινητόδρομο είναι καλύτερο να μην πάει στην πολύ αριστερή λωρίδα, εκτός από την περίπτωση που προσπεράσεις άλλο αυτοκίνητο.
Οι Ιταλοί στο δρόμο
Οι Ιταλοί είναι ένας από τους πιο ταλαντούχους ανθρώπους στην Ευρώπη. Για αυτούς, ένα αυτοκίνητο είναι ένας συγκεκριμένος τρόπος ζωής, δίνοντας στον κάθε άνθρωπο την ευκαιρία να αισθάνεται στο στοιχείο του.
Και παρόλο που το ιταλικό νομικό σύστημα, πλούσιο σε παραδόσεις και νόμους για όλες τις περιπτώσεις, είναι σχεδόν τέλειοι όσον αφορά τους κανόνες κυκλοφορίας, συχνά αγνοούνται από τους Ιταλούς οδηγούς και την ίδια την τροχαία.
Για παράδειγμα, η στερέωση των ζωνών ασφαλείας είναι υποχρεωτική για όλους, αλλά σπάνια εκτελείται από κανέναν. Εάν θέλετε, σε ορισμένα καταστήματα μπορείτε να αγοράσετε μπλουζάκια με ζώνες ζωγραφισμένες πάνω τους. Ο κανόνας που περιορίζει την ταχύτητα στα 50 χλμ. / Ώρα στην πόλη, καθώς και η απαγόρευση της αστυνομίας, αγνοούνται εξίσου τόσο από τους οδηγούς όσο και από την τροχαία.
Εντούτοις, οι πράκτορες επιβολής του νόμου "μέσω των δακτύλων" εξετάζουν μόνο παραβιάσεις των "δικών τους", δηλαδή, τοπικούς οδηγούς. Οι ξένοι οδηγοί και ακόμη και τα αυτοκίνητα με πινακίδες μη κατοίκων θεωρούνται εύκολο θήραμα και, κατά κανόνα, ακόμη και με μικρές παραβιάσεις, κερδίζουν πίσω πλήρως. Το BlogoItaliano έγραψε περισσότερα σχετικά με αυτό στο άρθρο Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ιταλία: χαρακτηριστικά κυκλοφορίας και ορισμένα πρόστιμα.
Οι Ιταλοί προτιμούν να οδηγούν μικρά αυτοκίνητα
Ενώ βρίσκεστε στη Νάπολη, μην εκπλαγείτε εάν οι ντόπιοι οδηγοί συνεχίσουν να οδηγούν σε κόκκινο φανάρι, ενώ ακόμα κουβέντα με έναν φίλο από ένα κοντινό αυτοκίνητο. Καθώς οι ίδιοι οι Νεαπολιτάνοι αρέσκονται να αστείο, τα φανάρια εδώ χωρίζονται σε δύο τύπους: το ένα για ενημέρωση και το άλλο για διακόσμηση μόνο.
Ένας αλλοδαπός που οδηγεί ένα αυτοκίνητο στην Ιταλία θα πρέπει να "ιδρώνει" πολλές φορές, κοιτάζοντας τα θαύματα στους δρόμους που κάνουν οι τοπικοί οδηγοί των δίτροχων οχημάτων, προσπαθώντας συχνά να συμπιέσετε μαζί σας ακόμη και σε έναν δρόμο μίας λωρίδας.
Και οι υπόλοιποι Ιταλοί οδηγοί είναι αρκετά ευγενικοί και τακτοί. Δεν νιώθουν νευρικοί και δεν φωνάζουν τα παράθυρα αν κάποιος δεν βιάζεται να ξεκινήσει από τα φανάρια. Εάν ανακατασκευάζετε, θα χάσουν, αναβοσβήνουν με μια μεγάλη δέσμη. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι λίγοι Ιταλοί οδηγοί παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας ... Σύμφωνα με τα ιταλικά πρότυπα, φυσικά :) ...
