Τα κακά νέα για όσους θέλησαν να συμπεριλάβουν τη Βενετία στον κατάλογο πόλεων για την κρουαζιέρα: οι ιταλικές αρχές σχεδιάζουν να κλείσουν τη λιμνοθάλασσα της Βενετίας για κρουαζιερόπλοια, προσφέροντας σε εταιρείες μια εναλλακτική διαδρομή.
Το 2015 απαγορεύεται στα μεγάλα κρουαζιερόπλοια να εισέλθουν στο ιστορικό κέντρο της βενετσιάνικης λιμνοθάλασσας σε συνδυασμό με ένα νέο νομοσχέδιο από τις ιταλικές αρχές, οι οποίες προσπαθούν να λύσουν το πρόβλημα της ρύπανσης των υδάτων σε εθνικό επίπεδο.
Όχι και πολύ καιρό πριν, ένα εναλλακτικό σχέδιο διαδρομής που υποβλήθηκε στο Κοινοβούλιο για εξέταση, παρακάμπτοντας το κέντρο της Βενετίας έχει ήδη προκαλέσει δυσαρέσκεια με τις ταξιδιωτικές εταιρείες, τα πλοία των οποίων σήμερα περνούν μόλις ένα χιλιόμετρο από την κεντρική πλατεία του Αγίου Μάρκου, απ 'όπου απλά εκπληκτική θέα σε ένα από τα ωραιότερα Ιταλικές πόλεις.
Πέρυσι, εκπρόσωποι του κεντρικού λιμένα της Βενετίας πρότειναν την απαγόρευση εισόδου στη λιμνοθάλασσα για πλοία χωρητικότητας άνω των 96 χιλιάδων τόνων, αλλά το σχέδιό τους δεν εγκρίθηκε ποτέ. Όχι πολύ καιρό πριν, πολλές προσωπικότητες υπέγραψαν μια αναφορά που ζητούσε τον αποκλεισμό του κέντρου της πόλης από το νερό από τη διαδρομή των κρουαζιερόπλοιων. Σύμφωνα με το νέο νομοσχέδιο, ήδη από το 2015, οι τεράστιες κρουαζιέρες δεν θα είναι ορατές στη λεκάνη της πλατείας του Αγίου Μάρκου και στο κανάλι Giudecca. Η καινοτομία θα επηρεάσει τόσο τα μεγάλα σκάφη όσο και τα σκάφη μικρών διαστάσεων.
Αρκετοί ιταλοί υπουργοί, συμπεριλαμβανομένου του επικεφαλής των μεταφορών της χώρας, Μαουρίσιο Λούπι, υποστήριξαν το νέο σχέδιο κατά τη διάρκεια συνάντησης με εκπροσώπους βενετσιάνικων λιμένων, καθώς και τοπικών αρχών την Παρασκευή.
"Μου φαίνεται ότι η απόφασή μας να αφαιρέσουμε τα αεροσκάφη από τα κανάλια της Βενετίας είναι ένα εξαιρετικό και προσεκτικό βήμα που θα βοηθήσει στη διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς της πόλης και θα έχει επίσης ευεργετική επίδραση στην οικονομία της", δήλωσε ο Λούπι. Ως εναλλακτική διαδρομή, οι αρχές πρότειναν ότι τα σκάφη ακολουθούν το κανάλι Contorta Sant'Angelo. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Ιταλός Υπουργός Μεταφορών ζήτησε επίσης από τις τοπικές αρχές να παράσχουν λεπτομερή πρόβλεψη για το νέο σχέδιο.
Εν τω μεταξύ, η οργάνωση No Big Ships καταδίκασε το νομοσχέδιο εξηγώντας το γεγονός ότι δεν συνεπάγεται τον πλήρη αποκλεισμό από το κέντρο της Βενετίας όλων των αεροσκαφών και όχι μόνο του μεγαλύτερου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα η Βενετία δεν έχει δήμαρχο. Ο προηγούμενος επικεφαλής της πόλης στο νερό, Γιώργος Ορσονί, αναγκάστηκε να παραιτηθεί μετά την εμπλοκή του σε σκάνδαλο διαφθοράς.
Για πρώτη φορά, οι κάτοικοι της Βενετίας ανησυχούσαν σοβαρά για την κατάσταση του περιβάλλοντος της πόλης τους τον Ιανουάριο του 2012, ένα μήνα μετά την τραγωδία του κρουαζιερόπλοιου Costa Concordia, το οποίο κατέρρευσε από την ακτή του ιταλικού νησιού Giglio. Εκτός από τον κίνδυνο σύγκρουσης με άλλα σκάφη, μεγάλα σκάφη είναι επίσης ανεπιθύμητοι επισκέπτες στη βενετσιάνικη λιμνοθάλασσα λόγω των πολυάριθμων εκπομπών καυσίμων και κραδασμών που έχουν εξαιρετικά αρνητική επίδραση στα μεσαιωνικά κτίρια της πόλης.